雏形显现 泸州高铁站停放火车的部分浇筑完成

2020-08-18 21:37 来源:泸州发布 责任编辑:寒江雪
摘要】8月13日晚上10点, 在经过27小时的连续施工后, 川南城际铁路泸州站承轨层, 最后一联钢构连续梁顺利浇筑完成,这意味着未来高铁站内, 停放火车的部分浇筑完成, 接下来将进行站台板和顶棚施工。 高铁站雏形显现 承轨层连续梁全部完工仅用时3个月 据川南城

    8月13日晚上10点,在经过27小时的连续施工后,川南城际铁路泸州站承轨层,最后一联钢构连续梁顺利浇筑完成,这意味着未来高铁站内,停放火车的部分浇筑完成,接下来将进行站台板和顶棚施工。

 

 

高铁站雏形显现

 

承轨层连续梁全部完工仅用时3个月

 

  据川南城际铁路CN-5标项目总工张小龙介绍,泸州站共有8联(62孔)钢构连续梁,设计混凝土共计2.15万方。

 

 

  张小龙说,由于此前受连续降雨的影响,给承轨层混凝土浇筑施工带来了一些影响,施工人员只能一边搭设雨棚,一边浇筑混凝土。

 

  而近期则受到了高温天气的考验,室外的体感温度超过了40摄氏度,因此在施工时间上作了调整。“我们采取的是早晨5点开始施工,到上午9点钟休息;下午从4点开始,到晚上10点。”

 

  此外,由于泸州站内施工人员、器械较多,现场施工安全压力较大。“所以我们设置了专门的安全员,每天现场督导,现场指挥车辆和人员的分散。”张小龙说,支架搭设、拆除、运输都比较麻烦,只能采用人工转运。

 

  即便如此,承轨层从5月8日实现首联连续梁浇筑至8月13日连续梁全部完工,前后仅用时3个月,这为实现明年通车目标打下坚实基础。

 

 

总体站房为三层,提供1060个停车位

 

  根据设计,泸州高铁站总体站房功能布局分三层:地下一层,地上两层。

 

  地下层为出站层,布局有出站大厅、城市通廊和交通换乘区域。其中,地面轨道层地下区域设有社会车场、出租车场和公交发车区等,社会车场可提供1060个停车位。

 

  地上承轨层也称为站台层,即高架站房区,是列车停靠和旅客上下车的地方。铁路线侧面为“侧式站房”,设置有售票厅、办公区和设备用房。其中,站房中间部分为旅客进站集散大厅。

 

 

 

效果图

 

  “侧式站房”一二层之间有个夹层,布局为商务贵宾候车区;地上二层为候车层,中间设集中候车区,两侧设检票口,安装自动扶梯和人行步梯直达站台。

 

效果图

来源:泸州发布

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