长江商报消息 鄂企九州通等四巨头占规划51%，九州通已建成全球最大单体医药物流中心

□本报记者 郑玮通讯员黄海英

老百姓买药将更加方便。9月10日，在湖北武汉召开的中国药品流通行业发展大会上，记者了解到，未来三年内，我国将新建111个现代医药物流中心，“满足最后一公里的药品供应需求”。

有关机构预测，随着“互联网+医疗”的兴起，今年，我国药品电商交易将超过100亿元。商务部特聘流通专家丁俊发表示，目前，国内持有互联网医药交易服务的网站有371家，“未来，将会有更多资本投向医药流通这一领域。”

“已建成237个医药物流中心。”商务部市场秩序司副处长王维丽介绍，在新建111个现代医药物流中心计划中，鄂企九州通等国内4家巨头将占其中一半以上，“占规划建设总面积的51%。”

物流配送拖医药电商后腿

长江商报记者从国家药监局数据了解到，截至目前，全国累计共有429家企业拥有药监局发放的《互联网药品交易服务资格证书》，相对于商务部2014年12月31日统计的353家，半年来已增加76家，增幅高达21.53%。

然而，与之对应的是，专业医药物流的建设受制于国家政策、专业度和投入的要求而发展受限，目前能打通全国医药物流网的企业甚少，整体发展也比较缓慢，这种与医药电商发展严重不对称的现状亟待突破。

“虽然医药物流吸引了顺丰物流、菜鸟网络等社会物流商的涌入，但因为医药产品的特殊性，社会物流向医药物流的延伸还停留在炒作阶段。”中国医药商业协会副秘书长刘卫战认为，药企运作医药物流的利润率也只在1个点左右，远远低于社会物流的一般利润率，后期并不一定被社会物流看好。

不过，刘卫战建议，医药物流企业完全可以抓住目前机会趁势而上，比如四川省天寿药业就已牵头与泸州本草堂、同春等五家企业联合发起成立了投资额共计2亿元的四川共筑投资医药第三方物流平台。

鄂企抢滩全国医药物流蓝海

会场上，武汉九州通医药集团物流有限公司总经理张青松介绍，去年8月，该公司位于东西湖物流中心的一号项目成功上线运营，成为目前全球最大的单体医药物流中心。

据介绍，该项目一期投资3.8亿元，占地面积2万平方米，总建筑面积7.5万平方米，计划总投资超过10亿元，日最大吞吐量可达10万箱，将可存储5万多个品种、70万箱药品。而在未来5年内，建筑面积55.36万平方米，一个以电子商务、物流配送、制造为核心的现代医药物流产业园将会建成，预计年销售收入120亿元。

张青松认为，该物流中心建成后，将从企业物流向物流企业转型，也将从辐射湖北省的医药物流公共服务平台向全国的第三方医药物流平台发展。

医药物流或迎爆发期

“其实，医药物流对药企而言成了鸡肋，对于规模稍小的药企而言，自建的成本太高。”现场，一位医药物流企业人士表示，一是这类物流配送服务难度大，国家有严格的管理标准以保证药品的配送安全，二是自建物流要面临仓储建设、硬件建设及人员队伍等软件建设，整体周期长，投入大。

据相关资料显示，目前我国药品批发企业有1.65万家，零售企业14万家，而这些企业95%以上是中小型医药企业，自建物流难度大，第三方医药物流有很大的参与空间。

中国医药商业协会调查报告指出，目前，一些大型集团性公司已经建立内外开放的物流信息服务平台，为扩大开展第三方药品物流业务创造条件，如国药赛飞供应链云服务平台建设。

报告还显示，从未来三年规划建设现代医药物流中心的情况来看，截至2014年12月，我国药品流通行业未来三年规划建设现代医药物流中心111个，合计建筑面积约为304万平方米，其中，国药控股、华润医药、上海医药和九州通四家全国性集团公司及其在各地的子公司合计为51个，占规划建设总面积的51%。

湖北武汉九州通公司的智能导航牵引小车系统。九州通供图