本报讯（记者何川）近日，记者获悉，作为四川唯一可利用长江、岷江、金沙江综合水运优势的城市，四川全面融入长江经济带建设的“排头兵”和“领头雁”，宜宾市从发展布局、交通规划、长江航运等三方面主动融入长江经济带建设，各项工作取得明显成效。

在发展布局上融入长江经济带。我市制定了贯彻国务院推动长江经济带发展指导意见的实施意见，完善了全市“2365”发展战略，科学编制了“三个中心、六大基地”9个专项规划，着力构建全省通江达海交通枢纽中心、长江上游商贸物流中心、川南城市群金融中心，全力打造名优白酒产业发展基地、能源综合开发深度利用基地、重大装备机械制造基地、新型化工轻纺建材基地、绿色食品精深加工基地、战略性新兴产业基地，从战略层面积极主动融入长江经济带发展格局中。

在交通规划上融入长江经济带。我市紧盯部、省交通建设发展动态，调整优化了《宜宾建设全省通江达海交通枢纽中心规划》，计划未来5年投资1500亿元以上，打造铁路、公路、水运、航空“四港”互动的全省南向开放通江达海的综合交通枢纽中心。重点加快建设“一绕九射”12条高速公路大骨架；构建连接川滇、川黔、攀西的11条客货运铁路大动脉；加快把宜宾港建成同时具备集装箱、重大件、滚装和散货功能的现代化内河综合枢纽港，构建通江达海水运大通道；加快推进宜宾机场迁建，构建四通八达的空中大走廊。

在长江航运上融入长江经济带。目前，长江航道宜宾至重庆段等级为ⅲ级航道，其中宜宾境内里程约100公里，能够实现1000吨级船舶常年昼夜通航，丰水期可达8000吨以上，从宜宾港到上海港水运运价每吨每公里只需要5分钱。宜宾境内岷江航道里程为76公里，为ⅳ级航道，能通航500吨级的船舶；宜宾境内的金沙江航道全长107公里，为ⅴ级航道，能够通航300吨级的船舶。同时，去年11月，我市与长江航道局、省交通运输厅和泸州市召开了长江航道“二加二”合作共建会议，明确了在宜宾至重庆航道“三升二”等级提升规划、项目前期中的协作分工等事项。

下一步，我市将继续积极推进长江宜宾至重庆段航道整治“三升二”等级提升、宜宾港集疏运体系建设、建设长江起点国家级区域航运中心等工作，充分利用黄金水道发展水运事业，加快建设全省通江达海交通枢纽中心。