S305线与内宜高速公路互通立交

成自泸赤高速沱江大桥

自隆高速控制性工程的沱江大桥主桥即将合龙，该条高速公路是自贡“一环五线”高速路网建设的重要一环，也是自贡加快融入长江经济带和川南城市群发展，构建网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊的重要交通工程之一。

待2015年自隆高速和内威荣高速建成通车后，自贡市“一环五线”的高速公路交通格局将初步形成。另外，作为川南经济区发展协调小组成员单位，自贡储备了2014年至2018年跨区域的重大项目，并上报省川南经济区发展协调小组办公室，其内容涉及基础设施和生态环保等多个领域。顶层设计

完善区域合作机制强化区域项目支撑

根据推动长江经济带发展的战略要求，自贡市结合自身实际提出了融入长江经济带和川南城市群发展的工作思路。为加强川南经济区建设的统筹协调，自贡、宜宾、内江、泸州四市成立了川南经济区联席会，下设规划政策、交通、水利、资源开发和能源、产业发展、生态环保等9个专项小组，具体开展川南各城市的专项合作。自贡市结合省上2014年川南经济区一体化建设重点工作，认真规划研究区域合作项目，储备了2014年至2018年跨区域和具有区域重大影响的重大项目30个，涉及基础设施、产业发展、生态环保等多个领域。

这些合作机制的建立和区域项目的推进，对于自贡加快融入长江经济带和川南城市群发展具有重要作用。记者从自贡市发改委获悉，2015年自贡作为川南经济区联席会议轮值主席方，在川南经济区发展协调小组的领导下，切实履行好四市召集人的职责，会同川南其他各市共同推进重大基础设施、流域综合整治、公共服务同城化等跨区域项目工作。

“目前，川南在交通基础设施、环境保护等方面都开展了合作。以后可能每年还要开展一些合作项目，我们要主动对接，加强合作。”自贡市发改委相关负责人表示，今年是由宜宾承办了川南经济区第一次联席会议，会上川南四市签订了合作发展协议，确定了2014年的重点工作和项目。

“我们要根据已签订的协议，加强与其他城市的合作交流，共同抓好基础设施一体化建设，联动推动产业优化升级，公共服务对接共享等重点工作，大力推进川南城际铁路、向家坝灌区一期工程等跨区域重点项目建设。”该负责人说。

交通建设

两条高速明年完工“一环五线”格局初具

“待明年自隆高速和内威荣高速建成通车后，自贡市‘一环五线’的交通格局将初步形成，川南一小时、成渝两小时实现。”据自贡市交通运输局综合规划科负责人介绍，作为加快融入长江经济带和川南城市群发展重要一环的交通建设，自贡厚积薄发，成自泸赤、乐自高速公路的相继建成通车，让自贡与泸州、内江、宜宾和乐山四地实现全高速连接，且行车距离均在一个小时，十分便捷畅通。

据悉，内威荣高速公路各项建设工程顺利，内威荣高速路荣县段路基工程建设过半，预计2015年底完工。另外，自隆高速自贡段的路基建设已经超过总量的97%，房屋建筑、绿化等单位已经陆续进场施工，自隆高速有望在2015年底建成通车，这条起于乐自高速与内宜高速相接的永安枢纽互通的高速公路，将是继成自泸赤高速后的又一条连接自贡、隆昌，直通成渝、云贵的重要通道，自隆高速的建成通车将把乐自、内宜和成自泸赤高速公路串起，形成自贡外环高速公路的南段。

“外连内通”，在加强与川南各地市高速公路建设的同时，自贡市也积极推进本区域的路网升级打造。去年，自贡实现了境内普通国道零的突破，省道S305行政等级升级为国道G348，省道S207行政等级升级为国道G247，境内通达能力和货物运输更为便捷畅通。另外，今年自贡市由原来的3条省道增加至10条省道，该负责人表示，“省道的增加让自贡的路网更加密集，交通更为便利。”

更喜人的是，规划中的从宜宾经自贡荣县到仁寿的高速，和从宜宾兰溪经自贡富顺到内江的两条高速也已经纳入四川省高速公路规划，这将极大地丰富自贡的高速路网，让自贡与川南各地的联系更为紧密，同时也为自贡富顺、荣县两县的发展带来极大的推动力。

未来规划

建川滇黔渝交通枢纽加快融入长江经济带

“到2015年，自贡市将基本形成外联内畅的铁、公、水多种交通运输方式衔接的立体交通网络和市域半小时、川南1小时、成渝2小时经济圈的快速通道。”自贡市交通运输局相关负责人表示，作为四川省《西部综合交通枢纽建设规划》确定的全省12个次级区域交通枢纽城市和8个物流配送次级枢纽城市之一，《自贡市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出的交通运输发展的总体目标正在一步步变为现实。

截至去年年底，自贡境内高速公路里程达185公里，一级公路100.2公里，二级公路189公里，三级公路311公里，四级公路4222公里，等外公路 1383 公里，公路密度为146.23公里/百平方公里。全市96个乡镇公路通畅率为100%；建制村通达率100%，通畅率亦超过87%。

另外，在积极推进自隆高速和内威荣高速公路等项目的建设外，自贡将推进沱江航道（自贡至泸州段）“六改四”工程，规划将通航能力由原来的100吨升级到400吨。近日，自贡首艘新型航道疏浚船经过5个月的建造已经完成主体和装机检查，顺利入水进行内部装饰及平衡测试。该疏浚船建成投入使用后，将有效疏通、抢通因砂石、淤泥阻塞的航道，进一步提高沱江航道自贡段通行能力。

根据规划，到2020年建成现代综合交通运输体系，实现交通运输方式多样化（公路、铁路、水运、航空），对外公路大通道高速化、国省干线高等化、农村公路通畅化、城市交通快速化、多种运输方式衔接无缝化、交通运输服务均等化，将自贡建成连接川南，融入成渝，辐射滇黔的综合交通枢纽，把自贡加快融入长江经济带和川南城市群发展的工作思路落到实处。

华西城市读本记者 兰江 摄影报道

"一环五线"格局初具

待明年自隆高速和内威荣高速建成通车后，自贡市‘一环五线’的交通格局将初步形成，川南一小时、成渝两小时实现。”