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——古蔺二郎滩到贵州马桑坪夜郎古道变化
西南医科大学 董代富
【内容摘要】许多段夜郎古道，已经改建成为宽阔公路和桥梁，这是祖国建设飞速发展需要，共产党领导边远人民脱贫致富的必然，得到黔蜀人民拥护。在宽阔公路和桥梁之外，余下的夜郎古道旁重要文物古迹，该给“重点文物保护单位”的政府应当及时办理；被新建公路阻断到老渡口道路是很好的旅游资源，应当恢复如旧，这样对于理清历史发展脉络、发展旅游，都能起到宣传和吸引游客作用。
【关键词】夜郎古道 变通途 拯救
封建社会和民国时期，川黔交通极为闭塞，夜郎古道多为三尺古道，许多是石板路，坑坑洼洼、高低不平，古道成为运输盐铅、、丝绸、茶叶药材等的古道。赤水河滩多恶险，拉纤喊号船难行。山高入云陡峭如刀削，山路崎岖坡陡路滑闯鬼门。赤水河上没有桥，货物全靠结队拉纤船运输。
夜郎古道三十里路
四川古蔺二郎镇和贵州习酒镇、仁怀市的美酒镇之间，男女老少、壮汉弱夫都有，为生活所迫，每天当背工就达两千多人，他们在这夜郎古道拼命挣扎，向上游背盐块，平水天背到贵州马桑坪渡口，洪水天背运到四川新龙滩渡口，再船运到贵州茅台镇。堆积在马桑坪或新龙滩渡口的铅锭背到下游二郎滩，通过赤水河在合江入长江。每背一次单边30里路程，从二郎滩渡口到马桑坪渡口之间滩多恶险不能行船，来自川黔两岸穷苦人民，他们吃力地行进在这夜郎古道上，单边运程三十里之遥。由于道路陡峭狭窄路滑，沿途不知吞噬了多少体弱生病的背夫性命。
夜郎古道与时俱进
一唱雄鸡天下白，东方红，太阳升，毛泽东领导中人民解放军和人民。推翻了国民党反动统治，解放后祖国起了翻天覆地变化。1955年起，中国造长春解放牌汽车扬眉吐气，公路新修交通改善 ，彻底结束了在夜郎古道上背盐工、背铅工痛苦生涯，这些背盐工、背铅工学文化，都参加其他工作，为社会主义贡献力量。背盐工成为税务所、诗书画院、其他岗位的领导等比比皆是。
改革开放40年，川黔天堑变通途。与时俱进表现两个方面：一方面贵州在赤水河边修建赤水河谷旅游公路自行车骑行道，2018年6月1日全线贯通。160公里的全国首条旅游公路慢行系统迎来了众多自行车爱好者；四川一面在赤水河边，2018年修建起了二郎到龙洞间的黑加白旅游公路。另一方面一道道石头平桥、彩虹钢铁桥、铁索桥奇迹般地出现在赤水河谷上，极大地方便人们出行往返，方便茅台酒、古蔺郎酒运往全国各地，方便了贵州铅运往北方，四川盐运到贵州。每座桥和沿江公路，以前都有夜郎古道、夜郎渡口。大桥和公路一通，那里夜郎古道不再是羊肠小道，而变成宽阔公路，赤水河再也阻挡不了人们前进步伐。
1、二郎滩大桥
1987年1月1日，沟通川黔两省的二郎滩公路大桥破土动工， 1990年10月，二郎滩大桥建成通车。许文榜、胡才良两位先生写了诗填词做纪念。
二郎大桥感赋
许文榜
曾留战阵捲狂涛，忽听枪声荡九霄。
红了山河民乐业，春风得意过长桥。
二郎滩红军社区老人胡才良写了196首诗词，其中有一首《西江月•二郎滩大桥》，在1990年底写成，为纪念二郎滩公路大桥落成填的词：
西江月•二郎滩大桥
北去凶涛喷涌，南来公路蜿蜒。长虹飞跨展新颜，过往旅途方便。灿烂灯辉不夜，高楼栉毗云天。客来杯酒话郎泉，惊鸣山乡巨变。
图1、二郎滩大桥 2015年7月27日拍摄
2、 两河口大桥
两河口大桥建在桐梓河口与赤水河交汇处，建在桐梓河上，两河口大桥位于S207线K95+803处，桥长197m，共5跨，2017年检测为四类危桥。遵义公路管理局及时组织修复该桥，将原有损伤桥台及第一桥跨拆除，在原位新建承台桩基础桥台，重新预制20米预应力箱梁，修复后两河口大桥设计荷载标准为公路-Ⅰ级。2018年3月22日上午9时，目前遵义市唯一一座中承式钢管拱桥——桐梓河大桥合龙。赤水河谷旅游公路“提档升级”项目难度大，横跨桐梓河和赤水河的大桥工程，于6月1日改造升级完工，160公里的赤水河谷旅游公路自行车骑行道全线贯通，迎来众多自行车爱好者。
两河口大桥使得从习酒镇到茅台镇过桐梓河不再坐船。两河口有个平坝，清代乾隆年贵州总督亲临两河口接见二郎里人渡夫吴登举留下千古史话之处。 贵州二郎里人吴登举(1701～1757年)，生于清康熙四十年5月13日。其家居桐梓河与赤水河汇合处的两河口附近。兄弟三人，登举为老二。他30余岁时，对盐业经营一事颇为关心。因吴登举，米粮渡夫也。上下赤水河数百里，于水道险易远近得其要。乾隆八年，贵州总督张广泗议开赤水河，下其事于仁怀县。登举至县具言开河，状甚悉。县上大府檄登举至省垣，询以开河利弊，登举因言开河次第，皆确凿可行。刺指画血书，一家兄弟子女一士八名，所开河如不其言者，一并连坐，大府信之，奏闻报可。九年，檄遵义府陈之望、大定府王永浩、遵义府通判胡国英、凯司都司刘奇伟领其事，选文武二十余员弁分派各滩，而登举支白银募众工。十一年，开河工竣。广泗自省垣至仁怀，履勘沿河，至两河口登岸。问登举愿官否？登举曰：“某未习诗书，荷公厚爱，得免罪戾足矣！敢望官乎？”广泗悦。《仁怀直隶厅志》卷十二第五页载：贵州总督张广泗赞扬吴登举，清乾隆十年贵州总督张广泗书“忠耿过人”四字赠焉。登举于乾隆二十二年卒。公元1998年8月仁怀市人民政府刻文纪念。此摩崖石刻与二郎滩一侧的 “美酒河”摩崖石刻隔河相对。张广泗治理赤水河造福两岸乡梓，两岸人民都十分怀念这位造福人民的吴登举，故石刻于上。
3、赤水河特大桥
是高速公路桥，连接古蔺和习水，主跨1200米，全长2029米，是大型钢衍梁悬索桥。贵州岸悬塔高243.5米，四川岸悬塔高228.5米，海跋高度768米。索塔顶端距离赤水河河面垂直高度503米，索塔高度相当于80多层的高楼，是世界上同类型钢衍梁悬索桥中第一高塔的悬索桥。建设将于2019年底完工。
4、新马铁索桥
新马铁索桥，是连接四川古蔺新龙滩与贵州仁怀马桑坪之间铁索桥，2017年动工，2018年底建成，有11根铁索构成桥底，这是一座既方便两岸村民往来，又为开放旅游提供了新景区、新景点、新项目。
图2、新马铁索桥（连接四川古蔺新龙滩与贵州仁怀马桑坪）2018年11月9日张仲生拍摄
夜郎古道 拯救精华
夜郎古道，因大桥和公路修通，羊肠小道被切断，夜郎古道大量缩短，“要得富，修公路”早已经成为人民共识，与时俱进的大桥和公路，方便人们出行和旅游，大受到人民欢迎。由于修建大桥和公路，有的很精华、有历史文化价值的夜郎古渡、古洞、古道、古碑等文物古迹，道路被割断无路可达，即使要去陡坡无路很危险，不采取有效措施，那些精华文物就会荒草掩盖、埋魂幽石。拯救方法建议：
1、对于夜郎古道旁未被发现、未被保护的价值高文物，如古蔺二郎滩水银沟的乾隆年间的盐道碑，上面记载乾隆十年～乾隆四十八年（1745—1783年）远年号 玉贵号、丰盛号、成玉号、成金号、玉金号、世昌号，玉森号共计九大家盐号的名称，保护盐商利益，不能重复收税的政策，极其珍贵；二郎镇石笋村一组尖山子芭茅湾，有一通建于咸丰九年的植物保护牌坊，牌坊石刻文字宣传“勿剪勿伐”、“培育林园”、 “遗爱甘棠切勿伤，成林佳木常叼荫”、 “勿使牛羊临线履，长留松柏作遮拦”---。文物佐证明清时代，政府就已经很重视赤水河流域树木保护。然而由于夜郎古道偏僻，过去未被发现，也未认识到它的历史价值，因而没有写进《古蔺县志》，也没列入进县、市、省的重点文物保护行列。对于夜郎古道旁很有价值文物，应该补报批准为政府的重点文物保护单位。
图3、古蔺二郎滩水银沟的乾隆年间的盐道碑
图4、古蔺二郎镇石笋村一组咸丰九年的森林保护牌坊，李定林拍摄
2、 新建公路和桥梁挖掉部分夜郎古道，盐运渡口古迹被埋没、部分埋没或道路阻断，新建应该在路基处修出一条道理可以直达老渡口参观。比如吴公岩渡口，是二郎滩背过山盐，乾隆十年（1745年）到1955年的三十里陆路中唯一专用盐道渡口，有文字记载历史长达210年，这个渡口有丰富文化内涵，离渡口很近有几块不同时期摩崖石刻，刻写着渡口规则、渡口出现船主与过客矛盾、私渡改义渡的矛盾解决、私渡改义渡的施行时间，渡口管理机构等，摩崖石刻内容详实，可是被吴公岩美酒河石刻下新修公路的路基，把原来能到吴公岩渡口的路彻底隔断，无路到吴公岩渡口河边，若要下去坡很陡也无路，跳下去充满危险。
3、 夜郎古道的公共设施，比如有些夜郎古镇上的乡镇，连公共厕所都无一处，旅馆也没有，
政府应当有所投入，把公共设施搞好，有了青山绿水，加上好的公共设施，才能留得住旅客过夜，才能走了还想来，才能旅游致富。
图5、吴公岩渡口五块摩崖无路可达，赵中国拍摄
4、远古夜郎古道地广人稀、文化贫乏、人民贫穷，共产党领导下，夜郎古道有了翻天覆地变化，人口增加、文化水平提高、就业增加、脱贫致富。出现多种优秀文化，实为繁荣昌盛之本，应当努力挖掘、大力宣传。二郎镇夜郎古道上郎酒文化、四渡赤水红色文化、红军播下革命火种后地下党的闹革命文化、明清时代盐运文化、军屯移民文化、名胜古迹创吉尼斯之最、国务院重点文物保护单位等，只要宣传得好，旅游红火，可以富甲一方。
图6、吴公岩渡口船工煮饭睡觉的溶洞也无路可达
图7、因为新公路路基挖断，吴公岩渡口川岸石梯已经无路可上下
图8、因为新建公路路基，挖断通向吴公岩渡口道路，使得吴公岩渡口黔岸石梯无路上下。
图9、赤水河贵州仁怀市马桑坪210年的老渡口，几乎已被砂石埋没完
图10赤水河四川古蔺县新龙滩210年的老渡口，上面石梯被埋没，无路走到通向河边石梯。
夜郎古道巨变与拯救
拯救方法建议：
1、对于夜郎古道旁未被发现、未被保护的价值高文物，如古蔺二郎滩水银沟的乾隆年间的盐道碑，上面记载乾隆十年～乾隆四十八年（1745—1783年）远年号 玉贵号、丰盛号、成玉号、成金号、玉金号、世昌号，玉森号共计九大家盐号的名称，保护盐商利益，不能重复收税的政策，极其珍贵；二郎镇石笋村一组尖山子芭茅湾，有一通建于咸丰九年的植物保护牌坊，牌坊石刻文字宣传“勿剪勿伐”、“培育林园”、“遗爱甘棠切勿伤，成林佳木常叼荫”、 “勿使牛羊临线履，长留松柏作遮拦”---。文物佐证明清时代，政府就已经很重视赤水河流域树木保护。然而由于夜郎古道偏僻，过去未被发现，也未认识到它的历史价值，因而没有写进《古蔺县志》，也没列入进县、市、省的重点文物保护行列。对于夜郎古道旁很有价值咸丰九年的森林保护牌坊、乾隆年间的盐道碑等文物，建议县级文物部门在普查文物时候，补报批准为政府的重点文物保护单位。
2、 新建公路和桥梁挖掉部分夜郎古道，盐运渡口古迹被埋没、部分埋没或道路阻断，新建应该在路基处修出一条道理可以直达老渡口参观。比如吴公岩渡口，是二郎滩背过山盐，乾隆十年（1745年）到1955年的三十里陆路中唯一专用盐道渡口，有文字记载历史长达210年，这个渡口有丰富文化内涵，离渡口很近有几块不同时期摩崖石刻，刻写着渡口规则、渡口出现船主与过客矛盾、私渡改义渡的矛盾解决、私渡改义渡的施行时间，渡口管理机构等，摩崖石刻内容详实，可是被吴公岩美酒河石刻下新修公路的路基，把原来能到吴公岩渡口的路彻底隔断，无路到吴公岩渡口河边，若要下去坡很陡也无路，跳下去充满危险。赤水河贵州仁怀市马桑坪210年的老渡口石梯，几乎已被砂石埋没完；赤水河四川古蔺县新龙滩210年的老渡口，上面的石梯被埋没，无路走到通向河边石梯
3、文物古迹老渡口，因新建公路出现断头路处，设立老渡口标示牌，并且修建新公路下达老渡口的路道石梯，和老渡口石梯衔接起来。
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