宜宾：绘就交通强市新画卷

   党的十八大以来，是宜宾交通发展具有里程碑意义的重要时期。十年来，一大批新建路桥项目竣工通车，一条条交通骨干线网形成，一个个交通堵点相继打通……全市交通主动脉和毛细血管愈发通畅，内畅外联的立体交通体系日益凸显，正绘就高质量建设交通强市的新画

   新时代十年的伟大变革中，宜宾交通发展一次次迎来历史性时刻。2019年6月15日，成贵高铁成宜段开通，结束川南无动车历史，标志着宜宾正式迈入高铁时代。从项目建设到投入运营，宜宾西站大部分员工全程见证了宜宾高铁的飞速发展。

   宜宾西站负责人说：“宜宾西站从最初运营30趟列车发展到单日最高开行128列，创造了单日发送旅客32770人、到达旅客28460人的纪录。从数据可以看出，高铁的开行运营，为宜宾市民出行、学生求学、工作通勤和经济发展起到了极大的作用。”

   除了高铁，这十年，宜宾以铁路为主干、公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的综合交通体系加速成型，综合交通服务能力大幅提升。

   2019年12月5日

   宜宾五粮液机场正式通航。

  2020年12月31日

   成宜高速通车，成为成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道。

   2021年12月31日

   宜彝高速（四川段）、宜威高速（高县至珙县段）通车，宜宾全面实现“县县通高速”。

   2022年7月

   宜宾正式启动城市内环线项目建设，建成后将有效缓解主城区交通拥堵情况。

   市民秦帆说：“现在宜宾的交通出行非常方便，高铁通了、高速通了，我自己买了车，方便快捷。”

   市民幸晓燕说：“宜宾这几年道路建设加快，特别是叙州大道的开通，让我每天上下班都可以节约十多分钟的通勤时间。”

   十年建功，宜宾交通因势而新，2019年，全球首个智能轨道快运系统示范项目T1线建成投运，为解决城市公共交通问题提供了新的范例，让公共交通出行的吸引力和竞争力不断提升。

   川南轨道公司宜宾智轨公司运营部副部长杨付斌鑫说：“宜宾智轨T1线是全球第一条智轨商业运营线路，自2019年运营至今，已安全运输乘客超千万人，高峰期的发车频次是7.5分钟一班，平峰期发车频次为10分钟一班，智轨运营具有‘准点、快捷、安全、舒适、绿色’等优势，深受宜宾市民喜爱。”

   如今，中车智轨成为宜宾高端装备制造产业集群的代表。2022年7月，两列“宜宾造”智轨在成都市载客试跑；2022年9月，中车智轨“出海”运往阿联酋首次批量交付，为宜宾高端智造助力“一带一路”增添了一抹亮丽的色彩。

十年成就，万众瞩目。十年来，宜宾交通基础设施投入1450亿元，是1949年至2011年总和的3.2倍，为加快建设现代化区域中心城市提供了强力支撑。

   铁路主干作用凸显

   宜宾是全国50个铁路枢纽之一，成贵高铁全线运营，川南城际（蓉昆）铁路、渝昆高铁加快建设，在建高铁项目数量、里程在全省仅次于成都。宜宾作为西南重镇的交通枢纽地位越发明显。

   公路广泛覆盖

   截至2022年7月底，宜宾市公路通车总里程25461公里，其中高速公路8条，通车里程由2012年的178公里达到2021年底的505公里；累计新改建农村公路约12597公里，总里程从2011年的12544.9公里增加到2021年底的23067.6公里。

   民航快速发展

   宜宾五粮液机场现有49条航线通达39个城市，建立了5个货运中转基地；2021年旅客吞吐量超过154万人次，较2012年的6条航线通达6个城市、旅客吞吐量30万人次，实现了跨能级的飞跃。

    水运加速完善

   宜宾港志城作业区建成1000吨级多用途泊位4个、重载滚装泊位1个、重大件泊位1个、散货泊位3个，宜宾港成为长江干支中转港口和全国主要港口，建成国家临时开放口岸、进境粮食指定口岸，年吞吐量位居全省第二。

   非凡十年，宜宾交通变化日新月异。按照《宜宾市“十四五”现代综合交通运输发展规划》，到2026年，宜宾将高质量建成“畅联成渝贵昆、畅通两轴两廊、立体协同发展”的全国性交通枢纽中心。

来源：宜宾新闻网

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