特斯拉被迫道歉，消费者真的赢了？

今天（4月21日）有媒体报道说，昨天深夜，多次表示对在2021上海国际车展发生的消费者砸场子事件不妥协的特斯拉终于妥协了：其发布声明，对未能及时解决砸场子的车主的问题深表歉意。特斯拉在声明中表示，“始终愿意尽最大努力与车主主动沟通”，“坚定履行负责到底的承诺”，“尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意”。

特斯拉的声明，给人以“早知如此，何必当初”的感觉。毫无疑问，特斯拉此前的“倔强”所表露的，即使不说是其企业文化欠缺的话，也足以说明其公关理念的错位。这种带有几分蛮横的“倔强”的后果，就是特斯拉既损失了“口袋”，又丢失了面子。当然，这里所说的企业文化及其公关理念，其所参照的标准是世界排名靠前的企业所应具备的标准。就逻辑而言，引领电动汽车潮流的特斯拉完全应该具备这样的水准。

实际上，对此一点，即使是因为车况出问题得不到解决而去砸场子的消费者，也是以认可这个标准作为砸场子的逻辑前提。消费者之所以敢去砸特斯拉的场子，就是其相信作为世界性大公司的特斯拉，终归要顾及面子，终归要在“口袋”和面子之间做出选择，更不会撕破面子去做危害消费者人身安全的事。有了这个底线，消费者去砸特斯拉的场子，就有了底气，就有了至少不输的保证。

此案的消费者砸场子的结果，是得到了特斯拉“尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意”的承诺。然而，其他特斯拉的消费者或潜在消费者，或者说所有外资、合资品牌汽车的消费者真的能从此案中赢得什么吗？作为世界性的汽车制造商，特斯拉差别化对待不同国别市场的消费者的立场及其做法，很容易为其“博得”人们的反感和各方诟病。上述砸场子事件出现后，特斯拉在美国市场如何对待同类车况消费者的做法被翻扯出来。由此，可以肯定的是，人们在以此设定对事件解决结果预期的同时，也对任何有别且弱于这一做法的处理方法及其结果难以容忍。

问题正在于，特斯拉在中国市场的做法，与其他外资和合资品牌汽车的制造商一样，并没有“特立独行”。多年来，许多合资品牌的汽车从安全标准、材料标准到车型配置、售后保障，在许多方面都有别于其同品牌及其款型在其他许多市场的标准。当然，问题也更在于，这样的标准也并不违反本地现行相关标准，或者说正是“遵守”这些标准的结果。显然，对这种“执行标准”所“偶发”的事件，是消费者个体无力解决的。

这也就是说，将整个市场的标准对标跨国公司的世界性标准，差别化对待消费者的基础才会消除。

（转载请注明来源“光明网”，作者“光明网评论员”）

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